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                鋁合金鑄件

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                一體式鋁合金車用機殼的制作方法

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                一體式鋁合金車用機殼的制作方法

                發布日期:2018-10-29 作者: 點擊:

                鋁合金鑄件一體式鋁合金車用機殼的制作方法

                【技術領域】

                本實用新型涉及一種電機配件,更具體地說它涉及一種車用機殼。

                【背景技術】

                隨著防爆電機的發展,水冷機殼的技術不斷改進,現有技術中,在專利號為CN201410438179.9的中國發明專利中公開了一種水冷電機機殼鑄造方法,包括機殼采用鑄鋁合金,具有機殼及底座,所述機殼上布置有與機殼一體成型的帶狀螺旋布置的水道,帶狀螺旋水道與機殼一體鑄造成型。

                目前的水冷車用機殼的加工工藝主要的發展方向在于整體式、鋁合金化,但是目前的車用機殼結構中,采用水管接口直接作為機殼鑄造后的排砂孔,但是由于鋁合金表面強度較低,在排砂過程中極易對水管接口造成磨損,影響了水管接口的密封性,導致車用機殼在以后的使用過程中容易出現漏水等缺陷。

                【實用新型內容】

                針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種加工工藝簡單、密封性能好的一體式招合金電機機殼。

                為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一體式鋁合金車用機殼,包括圓柱形的機殼本體,所述機殼本體的內壁上開設有若干環形冷卻水道,所述機殼本體的外側開設有水管接頭,所述冷卻水道與水管接頭聯通,其中:所述機殼本體上還開設有若干個排砂孔,所述排砂孔與冷卻水道聯通。

                通過采用上述技術方案,利用加設的排砂孔來排出在鑄造過程中的砂模,有效避免砂模對水管接頭造成損壞,而且排砂孔不再局限于水管的直徑,可以適量加大,從而方便排砂,提高清砂效率,在排砂之后再講排砂孔封死即可。

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                本實用新型進一步設置為:所述排砂孔朝向機殼本體外側的一端設置有沉孔。

                通過采用上述技術方案,排砂孔的孔壁與砂芯接觸,存在磨損,而沉孔的直徑大于排砂孔的孔徑,沉孔的側壁與低壁不與砂芯直接接觸從而避免受到磨損,在封堵排砂孔時,封蓋與沉孔密封設置,從而保證排砂孔有效封閉。

                本實用新型進一步設置為:所述沉孔設置有多個,且所述沉孔從外向內依次包括錐形沉孔和直沉孔。

                通過采用上述技術方案,所述錐形沉孔方便砂芯的清理、掃除。

                本實用新型進一步設置為:所述排砂孔的開口處凸起在機殼本體的外表面。

                通過采用上述技術方案,方便在排砂時快速找到排砂孔,提高了加工效率?!揪唧w實施方式】

                參照圖1至圖2對本實用新型一體式鋁合金車用機殼實施例做進一步說明。

                —體式鋁合金車用機殼,包括圓柱形的機殼本體1,當然,該機殼本體I由鋁合金一體鑄造制成,所述機殼本體I的內壁上開設有若干環形冷卻水道2,該冷卻水道2是在機殼本體I的鑄造過程中,通過砂芯填制成砂芯水道,并貼設在澆鑄模上,繼而澆鑄制成,所述機殼本體I的外側開設有水管接頭3,所述冷卻水道2與水管接頭3聯通,在機殼本體I的連段還開設有安裝孔7,用于機殼本體I的安裝、連接。固定。所述機殼本體I上還開設有若干個排砂孔4,優選設置為兩個,所述排砂孔4與冷卻水道2聯通。

                [0018]本實用新型的原理在于:利用加設的排砂孔4來排出在鑄造過程中的砂模,有效避免砂模對水管接頭3造成損壞,而且排砂孔4不再局限于水管的直徑,可以適量加大,從而方便排砂,提高清砂效率,在排砂之后再講排砂孔4封死即可。對于排砂孔4的封死方法優選焊接封蓋的方式。

                [0019]作為較佳的實施方式,所述排砂孔4朝向機殼本體I外側的一端設置有沉孔。所述沉孔設置有多個,且所述沉孔從外向內依次包括錐形沉孔6和直沉孔5。排砂孔4的孔壁與砂芯接觸,存在磨損,而沉孔的直徑大于排砂孔4的孔徑,沉孔的側壁與低壁不與砂芯直接接觸從而避免受到磨損,在封堵排砂孔4時,封蓋與沉孔密封設置,從而保證排砂孔4有效封閉。所述錐形沉孔6方便砂芯的清理、掃除。

                [0020]本實用新型還提出了進一步的改進方案,所述排砂孔4的開口處凸起在機殼本體I的外表面,方便在排砂時快速找到排砂孔4,提高了加工效率。

                [0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例,并不用于限制本實用新型,凡在本實用新型的設計構思之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

                【主權項】

                1.一體式招合金車用機殼,包括圓柱形的機殼本體,所述機殼本體的內壁上開設有若干環形冷卻水道,所述機殼本體的外側開設有水管接頭,所述冷卻水道與水管接頭聯通,其特征是:所述機殼本體上還開設有若干個排砂孔,所述排砂孔與冷卻水道聯通。2.根據權利要求1所述的一體式鋁合金車用機殼,其特征是:所述排砂孔朝向機殼本體外側的一端設置有沉孔。3.根據權利要求2所述的一體式鋁合金車用機殼,其特征是:所述沉孔設置有多個,且所述沉孔從外向內依次包括錐形沉孔和直沉孔。4.根據權利要求3所述的一體式鋁合金車用機殼,其特征是:所述排砂孔的開口處凸起在機殼本體的外表面。

                【專利摘要】本實用新型公開了一體式鋁合金車用機殼,包括圓柱形的機殼本體,所述機殼本體的內壁上開設有若干環形冷卻水道,所述機殼本體的外側開設有水管接頭,所述冷卻水道與水管接頭聯通,其技術要點在于:所述機殼本體上還開設有若干個排砂孔,所述排砂孔與冷卻水道聯通,旨在提供一種加工工藝簡單、密封性能好的一體式鋁合金電機機殼。


                本文網址:http://www.utkotj.icu/news/388.html

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